Recentment, Automotive News ha publicat la llista dels 100 principals proveïdors mundials de peces d'automòbils el 2018. Hi ha 8 empreses xineses (incloses les adquisicions) a la llista. Les 10 principals empreses de la llista són: robertbosch (Alemanya), Denso (Japó), Magna (Canadà), Mainland (Alemanya), ZF (Alemanya), Aisin Jingji (Japó), Hyundai Mobis (Corea del Sud), Lear (Estats Units), Valeo (França) i Faurecia (França).
A la llista, les empreses alemanyes van encapçalar la llista, representant tres de les cinc primeres. El nombre d'empreses xineses a la llista va augmentar d'1 el 2013 a 8 el 2018, de les quals 3 van ser Nexteer, Beijing Hainachuan i Purui adquirides mitjançant adquisició. Yanfeng, que se centra en la decoració d'interiors i exteriors, és l'única empresa xinesa que ha entrat al top 20. El que cal tenir més en compte són els principals productes de les empreses que cotitzen en borsa. Les 10 primeres empreses se centren principalment en productes amb tecnologies bàsiques com ara transmissió de potència, control de xassís, transmissió i sistema de direcció, mentre que les empreses xineses se centren principalment en productes com ara decoració d'interiors i exteriors. Tot i que aquesta llista no és necessàriament exhaustiva, com a llista que ha estat acceptada pel món durant molt de temps, els problemes que reflecteix encara mereixen atenció.
Tot i que després de dècades de desenvolupament, la Xina s'ha convertit en el major productor i consumidor d'automòbils del món. El seu volum de producció i vendes ha estat el campió mundial durant molts anys, i el seu volum de vendes nacionals fins i tot ha superat les vendes nacionals combinades dels Estats Units, el Japó i Alemanya, la Xina encara és coneguda com un gran país automobilístic, no un país poderós. Com que la força de la indústria automobilística no es limita només als herois en termes de quantitat, sinó que té la seva pròpia lògica de "els que aconsegueixen peces aconsegueixen el món". Per a la indústria automobilística xinesa, és fàcil fabricar vehicles complets, però difícil fabricar peces de recanvi. La indústria de peces d'automòbils es coneix com la "zona de gel" de la indústria automobilística xinesa.
Data de publicació: 16 de juny de 2022