Tots diem que la indústria de l'automòbil és el producte industrial més gran de la humanitat, principalment perquè inclou vehicles i peces completes. La indústria de peces d'automòbil és fins i tot més gran que tota la indústria de l'automòbil, perquè després de vendre l'automòbil, la bateria d'arrencada, el para-xocs, el pneumàtic, el vidre, l'electrònica de l'automòbil, etc., s'han de substituir durant el cicle de vida.
El valor de producció de la indústria de peces d'automòbils als països desenvolupats sovint és d'1,7:1 en comparació amb el dels vehicles acabats, mentre que la Xina només és d'1:1. En altres paraules, tot i que la Xina és el país productor d'automòbils més gran del món, la proporció de peces de suport no és alta. Tot i que moltes marques de joint venture, marques estrangeres i fins i tot marques independents es produeixen a la Xina, les peces també s'importen de l'estranger. És a dir, la fabricació de peces i components va per darrere de la de tot l'automòbil. La importació d'automòbils acabats i les seves peces va ser el segon producte industrial més gran importat per la Xina el 2017, només superat pels circuits integrats.
A nivell mundial, el juny de 2018, amb el suport de les dades de PricewaterhouseCoopers, American Automotive News va publicar la llista dels 100 principals proveïdors mundials de peces d'automòbils el 2018, que inclou les 100 principals empreses de peces d'automòbils del món. Feu clic per llegir-la? Llista dels 100 principals proveïdors mundials de peces d'automòbils el 2018
El Japó té el nombre més gran, amb 26 llistats;
Els Estats Units van ocupar el segon lloc, amb 21 empreses a la llista;
Alemanya ocupa el tercer lloc, amb 18 empreses a la llista;
La Xina ocupa el quart lloc, amb 8 països a la llista;
Corea del Sud ocupa el cinquè lloc, amb 7 empreses a la llista;
El Canadà ocupa el sisè lloc, amb quatre empreses a la llista.
Només hi ha tres membres permanents a França, dos a Gran Bretanya, cap a Rússia, un a l'Índia i un a Itàlia. Per tant, tot i que la indústria de recanvis d'automòbils de la Xina és feble, es compara principalment amb els Estats Units, el Japó i Alemanya. A més, Corea del Sud i el Canadà també són molt forts. Independentment dels Estats Units, el Japó, Alemanya i Corea del Sud, la indústria de recanvis d'automòbils de la Xina en conjunt encara pertany a la categoria amb més força al món. Gran Bretanya, França, Rússia, Itàlia i altres països estan tan greument desindustrialitzats en la indústria de l'automòbil que això no els és bo.
El 2015, el Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació va assignar la tasca de "recerca i investigació sobre la indústria xinesa de peces d'automòbils". Després d'un llarg temps d'investigació, finalment es va elaborar i publicar a Xi'an el 30 de maig de 2018 l'informe sobre el desenvolupament de la indústria xinesa de peces d'automòbils, que va revelar moltes dades interessants.
L'escala de la indústria xinesa de peces d'automòbils és molt gran. Hi ha més de 100.000 empreses al país, incloent-hi 55.000 empreses amb dades estadístiques i 13.000 empreses per sobre d'aquesta escala (és a dir, amb unes vendes anuals de més de 20 milions de iuans). Aquesta xifra de 13.000 empreses per sobre de la mida designada és sorprenent per a una sola indústria. Avui, el 2018, el nombre d'empreses industrials per sobre de la mida designada a la Xina és de més de 370.000.
Per descomptat, avui dia no podem llegir tots els 13.000 cotxes per sobre de la mida designada. En aquest article, analitzarem les empreses líders, és a dir, la columna vertebral que estarà activa a la indústria de peces d'automòbils de la Xina durant la propera dècada.
Per descomptat, amb aquestes forces vertebradores, encara mirem el rànquing nacional amb més atenció. En els rànquings internacionals, per exemple, la llista dels 100 principals recanvis d'automòbils del món publicada pels nord-americans, algunes empreses xineses no van presentar informació rellevant i algunes empreses xineses a gran escala van ser omeses. Aquesta és una de les raons per les quals cada vegada que mirem les 100 principals empreses mundials de recanvis d'automòbils, el nombre d'empreses xineses a la llista sempre és inferior al nombre real. El 2022, només n'hi havia 8.
Data de publicació: 16 de juny de 2022